Мы производим ремонт АКПП Тойота в Самаре за 2-4 дней с гарантией 6 месяцев.

   Для Вас в автосервисе "Вариатор Самара" :

• мастера с опытом более 15 лет,
• все запчасти, расходники и трансмиссионная жидкость,
• компьютерная диагностика АКПП бесплатно,
• возможность присутствия при дефектовке коробки,
• выбор деталей для замены (оригинал или аналог), а следовательно,
• и конечной стоимости ремонта.

   В случае проблем с автоматической коробкой на Тойоте с большим пробегом основной причиной неисправности обычно оказывается сильный износ деталей трансмиссии.

   Диагностика АКПП Тойота.

  Компьютерная диагностика автоматической коробки передач проводится БЕСПЛАТНО.

3 вида диагностики:

1. Визуальная: с проверкой состояния и уровня масла в трансмиссии, исправности механических деталей, креплений.
2. Компьютерная: подключение ЭБУ к сканеру и считывание кодов ошибок, если они есть.
3. Тест выезд: Помогает при неполадках в трансмиссии, которые не выявляет сканер.

 Цены на ремонт АКПП Тойота.

  Стоимость работ в автосервисе Тойота в таблице ниже. Точная стоимость замены масла и ремонта автомобиля рассчитывается индивидуально, исходя из запчастей, которые необходимо заменить и объема/марки масла при замене.

   Основные причины ремонта коробок.

   Однако нельзя сказать, что на относительно новых автомобилях не бывает неисправностей АКПП. Поломки на автомобилях с небольшим пробегом чаще всего происходят по следующим причинам:

• несоблюдение требований по эксплуатации
• несвоевременное техническое обслуживание трансмиссии
• несвоевременная ATF,
• недостаток масла,
• перегрев коробки при буксовании в снеге/в грязи.

Мы ремонтируем АКПП на:

  На Тойоты устанавливают следующие  коробки:   

1. АКПП компании Aisin A650E, A750F (Ланд Крузер и Хайлюкс), А960Е (MARK X)
2. АКПП Aisin U660E, U760E (Камри , RAV4, Авенсис с ДВС V6 3л.)  
3. АКПП  AW TR-60SN (Ланд Крузер)

  Основные проблемы АКПП на Тойотах.

• Рывки и толчки при переключении передач. Чаще всего это последствия засоренного гидроблока из-за грязного масла.
• Вибрации в агрегате. Конструктивная "болезнь" коробок U660 и модификаций. Требует замены главного подшипника корпуса и подшипника планетарного ряда.
• Пропадает передача 2-4 или 1 и 6. Проблема решается заменой сгоревших фрикционов в пакетах сцепления или торможения соответственно.
• Проблемы с переключением с 1 по 4 передачу на TR-60SN. Решается путем замены или ремонта гидроблока.
• От длительного перегрева или агрессивной езды по бездорожью или снегу после 70 - 80 ткм могут появиться различные проблемы с гидротрансформатором и гидроплиты с соленоидами. В коробке A750F стоит следить за износом фрикциона блокировки и вовремя ремонтировать гидротрансформатор.

Замена масла в АКПП.

 Одно из самых важных условий долгосрочной эксплуатации любой автоматической трансмиссии - это своевременная замена трансмиссионной жидкости в узле. При сильном загрязнении масла частицы попадают в каналы гидроблока и забивают их. В следствии чего происходят сбои, задержки и удары при переключениях передач.

  Замена масла на Тойоте  в автоматической коробке должна выполняться через 70-80 тысяч километров пробега. 

   При тяжелых условиях эксплуатации каждые 30 тысяч километров пробега.

По всем вопросам ремонта автомобилей Toyota обращайтесь по телефону на сайте. Ждем вас для планового обслуживания АКПП. 
Желаем Вам беспроблемной езды!